Статьи

Перед долгожданной поездкой на юг вы садитесь в машину, поворачиваете ключ — и замечаете горящую лампочку ABS на приборной панели. Паника? Не обязательно. Давайте разберёмся, что это значит, насколько это опасно, и можно ли ехать дальше.

Вы заметили, что колёса вашего автомобиля покрыты каплями влаги, хотя осадков не было? Многие водители недоумевают: почему шины «потеют», особенно после ночной стоянки или в тени. Разберемся, опасно ли это явление, и когда стоит насторожиться.

Планируете отправиться в отпуск на машине с прицепом — лодкой, дачным грузом или багажником на колёсах? Заранее убедитесь, что ваша сцепка готова к дороге. Летом нагрузка на узлы выше обычного, а любые мелкие поломки в жару становятся критичными. Вот что важно проверить перед выездом, чтобы не испортить себе отдых.

Летом многие автовладельцы замечают странный запах в салоне, особенно из области багажника. Иногда он пахнет сыростью, иногда — плесенью или резиной. Виновником часто оказывается обычный резиновый уплотнитель, потерявший герметичность и впитавший влагу, пыль или микроорганизмы. Разберёмся, как избежать этой проблемы и что делать, если неприятный запах уже появился.

На первый взгляд, небольшая трещина на лобовом стекле может показаться безобидной. Автомобиль едет, обзор есть — вроде бы всё в порядке. Но в летнюю жару риски, связанные с повреждённым стеклом, возрастают в несколько раз. Ниже расскажем, почему не стоит откладывать ремонт и к чему может привести бездействие.

Если автомобиль перегревается в пробке — это понятно: низкая скорость, жара, слабый обдув радиатора. Но когда температура двигателя растёт даже на трассе, при хорошем обдуве и отсутствии нагрузки — это уже тревожный сигнал. Разберёмся, почему такое случается и что нужно проверить.

Многие водители сталкиваются с неприятной ситуацией: в жару прикасаясь к металлической части автомобиля — например, к ручке двери — можно получить лёгкий, но ощутимый электрический удар. Это не неисправность проводки и не аномалия. Разбираемся, почему это происходит, опасно ли это и как защитить себя от таких «разрядов».

На первый взгляд, лето — это идеальный сезон для автомобиля: дороги сухие, двигатель прогревается быстро, нагрузка снижается. Но для старого ремня ГРМ (газораспределительного механизма) тёплый сезон может оказаться настоящим испытанием. В статье расскажем, почему лето повышает риск обрыва ГРМ и как избежать серьёзного ремонта.

Запотевшие фары — распространённая проблема, особенно летом после мойки или при резком перепаде температур. В жару она становится особенно заметной: утром — всё сухо, а к вечеру в фаре уже конденсат. Почему это происходит, и как с этим бороться — рассказываем простыми словами.

Запотевшие фары — распространённая проблема, особенно летом после мойки или при резком перепаде температур. В жару она становится особенно заметной: утром — всё сухо, а к вечеру в фаре уже конденсат. Почему это происходит, и как с этим бороться — рассказываем простыми словами.